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董秀娜《笔走天涯》系列之十一：

威尼斯与“贡多拉”

曾有朋友问我去欧洲最想去哪里？“威尼斯！”我脱口而出。我对这个神奇的水城向往已久，在十多年前我家装修房子的时候，我便从文化街买到了一幅摄影作品装裱起来，水、船、建筑和远山，沉静而美丽，当时我以为那个小城便是威尼斯。谁知真的到了威尼斯之后，才知道我完全错了，照片上的风景根本不是威尼斯。

非常庆幸，来到意大利之后，我们的第一个旅行目的地就是威尼斯。旅行车到达威尼斯城外，导游便去买“进城费”，据说是用了280欧元。随后，一位“地导”小姐来接我们登上了一艘游轮。船上人很多，以很快的速度朝威尼斯开去。不久，便隐约看见了水面上出现了一座城，模糊而闪烁，如海市蜃楼一般。船越往前开，城市的建筑轮廓便渐渐清晰起来，那就是世界上独一无二的水上城市威尼斯了！

威尼斯的水巷 董秀娜摄

这个美丽城市四面被水包围。一条4公里的长堤使水城威尼斯与陆地相通，左边是亚德里亚湾，右边是泻湖。118个岛屿组成的威尼斯面积不到8平方公里，有117条大小河道相通，靠着401座各式各样的桥连接起来。河流就是这座城市的“路”，桥梁就是“人行道”。整个城市没有汽车和自行车，也没有指挥交通的红绿灯，交通工具就是几百条造型别致的小船——贡多拉。

导游告诉我们，如果把威尼斯城从水中拔起倒过来看，就是一座森林。原来，在1600年前，一些农民和渔民为了躲避战争来到了亚德里亚湾中的一个小岛上，用木头做成小船，穿梭往返，把阿尔卑斯山的树木做成桩插进海水里，再在上面做成房子。经过了数百年的不懈努力，一个神奇的城市就在无数的树桩上站立起来，农民和渔民在淤泥中建起了威尼斯。在14世纪前后，威尼斯已经发展成为意大利最繁忙的海港。到了15世纪，威尼斯成为意大利最强大的“海上共和国”。16世纪以后，随着哥伦布发现新大陆，威尼斯逐渐衰落。但是，它特殊的地理和悠久的历史文化，使它成为世界上独一无二的“水城”。

按照行程，我们将参观圣马可大教堂和圣马可广场，还将漫游威尼斯的“街道”，参观制作水晶和玻璃的作坊。但是，我们很快便发现，在威尼斯要去任何景点都与水紧紧相连，我们必须在“路口”登上“贡多拉”去参观这座城市。当然，乘坐贡多拉是需要买票的，每人10 欧元，如同我们“打的”。

作者在威尼斯海神像下

“贡多拉”造型奇特，据说仍然保持着一千多年前的样子，通体漆黑，轻盈纤细，两头高高翘起。一只小船上能坐4个人。千年以来，贡多拉一直是住在岛上的居民的代步工具。据说，贡多拉的名字是公元七世纪时第一任总督命名的，来自拉丁语，意思是小船。贡多拉是威尼斯的工匠们按照传统的口传工艺手工制造，十五世纪的油画上的贡多拉比现在的小船要豪华，船边描绘着鲜艳的图案，有的还装点着昂贵的饰物。那时，名门贵族是以此来炫耀实力。直至1652年，威尼斯元老院颁布了禁令，不准在尖舟上装有任何炫耀门第的装饰，贡多拉必须一律漆成黑色。几百年过去，世道在变迁，而贡多拉却没有变。

我们坐上小船上，想象着贵族夫人小姐们坐在雕刻精美、装饰着丝绸的贡多拉上，如何神态高傲地在水中漫游。

作者在威尼斯贡多拉小船上

出国前，我曾听人说过，目前威尼斯的贡多拉是由意大利黑手党总经营的，这个传说在上船以后得到了“证实”。船夫们个个都是年轻男子，身穿紧身衣，头上戴着西部牛仔一样的草帽。他们表情严肃，很少说话，站在船尾，划船的姿势非常利落，时常将手搁在弯曲的浆架上单手滑。看上去个个都像电影里身手不凡的“黑手党”。

作者在威尼斯的圣马可大教堂前

在威尼斯，贡多拉被称为“水上法拉利”。这并不是因为它有顶级的发动机和变速箱，而是由于它造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，坐在里面有坐在豪华轿车里的感觉。听说，这种无机械动力的小船造价很高，每一艘相当于20万人民币。

威尼斯贡多拉的船长 董秀娜摄

贡多拉穿梭在威尼斯的“街头”，如一道流动的风景，使水城更加迷人。我想，正是因为贡多拉保持了一千多年前的样子，才有了这样的效果。如果贡多拉随着时代的发展变成了电脑控制的“电动汽艇”，恐怕一点意思也没有了。以不变应万变，不变才是最好的变。好聪明的意大利人。

董秀娜