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国外旅游：威尼斯“贡多拉”——曳生姿的水上瑰宝

予独爱它之出淤泥而不染，濯清涟而不妖。威尼斯城如同一朵莲花，在水中亭亭玉立，它依水而建，它依水而设，它依水而活，威尼斯城伫立在水面，遗世独立。

予独爱它之出汪海而不惧，受海浪而不危。威尼斯城如同定海神针，在汪洋大海中傲然挺立，无所畏惧，它伫立在水面，傲然独立。

来到威尼斯城的首要事件便是体验体验贡多拉。因为威尼斯城是先民们沿着亚里亚多海的滩涂建设的，这些滩涂总是被海水阻隔的断断续续的，除此之外，各个小岛之间也具有一定的距离，因而，在威尼斯城，见得最多的，便是贡多拉。

一、 贡多拉之名

贡多拉又名“公朵拉”， 这个名字的可能源泉自希腊语，意为；轻快地小舟之意。虽然说有很多的船只，但是贡多拉是威尼斯特有的，独具特色的尖舟。这种威尼斯尖舟，因为轻盈纤细、外形别致。所以在威尼斯保留了一千多年的历史。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据说，后来的总督将这种船命名为“贡多拉”。对威尼斯人来说，贡多拉是不可取代的存在，无论他的历史多么悠久，无论如今科技多么发达，贡多拉，始终是，不可遗忘的存在。贡多拉已经成为威尼斯一枚小小的地标象征。如果说提到巴黎，人们情不自禁地想起埃菲尔铁塔；那么提到威尼斯，人们一定会想到摇曳的贡多拉。

二、贡多拉的故事

对于贡多拉也有许多的故事，甚至我最喜欢的日本作家东野奎吾就写过一本书名关于贡多拉的故事，书名是《恋爱的贡多拉》。只听书名，你会以为，这是一本关于恋爱的故事，实际上，这个故事却是讲的一场爱情的小船说翻就翻。这种黑色幽默的气氛，可能在告诉我们爱情，不仅仅需要你们的爱，还需要更高的一种觉悟。其实这个故事与威尼斯的贡多拉并没有太多的关系，这里的贡多拉是英语缆车的日语谐音，我觉得，有点令人难以接受吧。我对贡多拉仍是怀着一份别样的憧憬的。所以，一来到威尼斯，我就赶往叹息桥下的贡多拉，想享受享受，坐在贡多拉上，观赏整个城市的感觉。

三、贡多拉的历史

坐在贡多拉上，听着导游介绍贡多拉的历史。早在先民时期，贡多拉就是重要的交通工具，贵族们常常会花费大量的时间、精力去装点贡多拉，使他们更加与众不同，也更加的精致华丽，他们甚至称呼贡多拉就是海上法拉利。听说，曾经的贡多拉可以作为他们财富的象征，但这毕竟是一种奢靡之风，是不被提倡的，为了遏制这种不良的风气，贡多拉的装饰物就要求减少，甚至要求不准使用华丽的色彩，要求全部涂染为黑色。但只有船头才可以被允许加以装饰。曾经的数量极多，高达数万只，而如今，只余下几百只贡多拉。如今的贡多拉，也始终保留着过去的传统，以黑色为主色调，但是，在特殊情况下，仍然可以装饰为花船，例如，迎接贵宾，或举行婚礼时。

四、贡多拉的构造

贡多拉是威尼斯先民运用独特的想象力与杰出的构造力，创造而成的。无论是其船头，自然奔放。还是其船尾，独特妖娆。船头的造型是六齿钺戟，每一个齿代表威尼斯的一个区。而船尾则是依奥尼亚式船尾。这些贡多拉船长约十米多，宽约一米七左右，这些贡多拉多数是一侧单浆滑行的，所以，船体并不对称。一般贡多拉上可以乘坐七个人，包括水手。据说从前的贡多拉与中国江南的小木船和云南的的猪槽船有点类似，他们在中间船舱都会设置一个可以活动的船篷，用来给旅客遮辟烈日，阻挡雨水，有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。

五、贡多拉船夫

听说，每年的贡多拉船夫只招收四个或五个人。虽然这种船虽然轻快便捷，但是往往需要掌握一些掉头，转弯，停靠，排队，安排游客等一系列的技能。这种船是单侧摇浆，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船无论何时何刻都得保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。他们必须得心应手的掌握这们工作，贡多拉的船夫都是统一着装的，他们被要求只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。这种制服是很奇特和考究的。对于船夫们来说，在贡多拉上工作，是一件荣誉，也是一件极其自豪的事。他们往往语气也比较随和，往往给人一种亲切的感受。

六、摇曳在威尼斯

坐在贡多拉上，船体精致，内饰奢丽，乘坐舒服，人坐在贡多拉有着坐在豪华轿车里的感觉。不愧被称为海上法拉利啊。不时地撩起一抔清水，是如此的细腻，灵动。不仅想争取握紧这段时光，好好地享受在威尼斯的船上荡漾的感觉，这种感觉是一种岁月静好。在游船上观赏着威尼斯的热闹，白天的威尼斯也更加的魅力无穷，街上的人来来往往。不时地与岸上的行人打着招呼，热情的回应者每一位遇见的有缘人，不一会，贡多拉摇荡到了叹息桥，贡多拉与叹息桥是威尼斯的重要地标。赶紧按下快门，拍照。希望留着这次的旅游的记忆，时光美好，却也易逝。

不知不觉，一天的游玩也接近了尾声，在贡多拉坐了一会儿，小船以后，脚都不愿踏在地上，就想这样赖在贡多拉上，赖在这个奢华的海上法拉利豪车上，不舍的离开贡多拉，希望下一次，再来乘坐，好好享受。望着它摇曳的身姿消失在我的视线，独特又难忘的贡多拉之旅已经结束，明天的威尼斯之旅又将到来。